Kijang Jadul Ras Terkuat Toyota

 Berbicara tentang kijang Jaman Bahula berarti berbicara tentang mobil yang simpel, gampang perawatannya dan mobil paling tahan banting, hal itu sudah saya buktikan selama hampir 10 tahun dan terbukti benar adanya. 

Setelah membeli mobil punya PT yang sudah dipakai hampir 1 juta km. Mobil ini masih berjalan sampai sekarang dan menunjukkan 20 rb km setelah 1 putaran 1 juta km. Kalau dihitung mungkin perjalanan pp bumi ke bulan. Permasalahan utamanya setting karbu, aki tekor dan lampu - lampu yang kadang mati karena perkabelan sudah usang.

Memang  konsumsi BBMnya dibading mobil jaman now sudah dibilang lebih boros. 1 liter 9 km an. Tapi untuk angkut - angkut barang jangan ditanya kuatnya karena berpenggerak roda belakang.

Intinya kalau bagi pemula yang mau merawat mobil. Bisa dijadikan mobil pertama dengan minim resiko kesulitan mencari bengkel khusus dan sparepartnya bejibun di mana - mana.

Kijang memang tiada duanya. 




Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Pilih mana, mobil Seken mewah yang harganya miring atau Mobil baru kelas menengah ?

Image
      Persaingan bisnis jual beli  mobil, baik itu mobil baru ataupun bekas sangatlah sengit. Kalau dealer mobil baru sudah pasti tersebar di seluruh Indonesia yang diproduksi oleh pabrikan dengan berbagai kelas,  kalau dealer mobil bekas  Contoh di Jawa Timur ada Kacunk Motor, Prabu Motor, atau dealer - dealer di Surabaya dan Malang serta daerah lain  yang menawarkan berbagai macam merk dengan kualitasnya  masing - masing sehingga calon pembeli bisa memilih dan memilah kendaraan dari berbagai merk  sesuai anggaran yang ada di kantong atau rekeningnya masing - masing.        Banyak pemikiran di benak calon buyer mending saya beli  mobil mewah seken  harga murah,  ada juga mendingan beli mobil  baru walaupun mobil sejuta ummat, LCGC atau mobil merek - merek kurang  terkenal dari China, Amerika, Korea, Eropa dan India dengan alasan yang masing - masing mereka utarakan. Silahkan memilih yang mana, tap...
Read more

TRANS JATIM, INOVASI MODA TRANSPORT YANG PRO RAKYAT

Image
Beberapa waktu yang lalu beberapa guru dan siswa SMA dari sekolah kami mengadakan program P5  dengan tema rekayasa teknologi, bukan mengunjungi pabrik perakitan otomotif atau pabrik elektronik tapi dengan berwisata ke salah satu Mall di Gresik dengan menggunakan moda trasport yang baru diresmikan oleh pemerintah Jatim yaitu Trans Jatim yang membuka beberapa koridor yang salah satu adalah dari terminal Gresik Bunder menuju ke ASDP Paciran Lamongan yang sangat dekat dengan Wisata Bahari Lamongan (WBL) dan Mazoola. Guru dan siswa P5 menggunakan Trans Jatim Moda transport ini termasuk inovasi yang pro rakyat, bayangkan sebelumnya masyarakat yang ingin pergi ke Surabaya harus menggunakan bis kecil Armada Sakti yang tarifnya cukup lumayan yaitu 25 ribu rupiah yang kebanyakan adalah unit tua yang banyak tidak laik jalan. Dengan Trans Jatim yang sekarang ini banyak nilai plus yang didapat masyarakat kelas menengah kebawah. Pertama : Dengan tarif Rp. 2.500,- bagi pelajar  ...
Read more

ANTAR PABRIKAN OTOMOTIF TIDAK HARUS BERSAING TAPI BERKOLABORASI

Di dunia ini memang semuanya serba bersaing, berlomba dan berkompetisi, Allah  saja menciptakan  manusia melalui proses persaingan yang sangat ketat dari kurang lebih 100 juta sperma yang dipancarkan hanya 1 yang berhasil menembus indung telur dan  hanya menghasilkan rata - rata 1 bayi kalau itu berhasil dan jarang sekali yang 2 (kembar). Belum lagi persaingan setelah ia lahir dan dewasa, manusia akan  bersaing memperebutkan apa saja, mulai ekonomi, sosial, politik, pendidikan dan lain sebagainya.   Begitu juga di bidang otomotif, seluruhnya mengerahkan daya dan upaya untuk menarik pembeli untuk memakai produknya, mengadakan promosi, mengembangkan  inovasi dan memberikan berbagai diskon dan kemudahan bagi pembeli dan itu dilakukan seluruh pabrikan baik itu dalam dan luar negeri, built up maupun dirakit di Indonesia.  Tapi manusia sebagai makhluk sosial tidak bisa survive sendiri, butuh orang lain, kumpulan masyarakat juga membutuhkan kolaborasi da...
Read more